人民路東二環(huán)路口不再“難過”更暢通
數(shù)據(jù)顯示，通過精細(xì)化“手術(shù)”該路段通行效率大幅提升，事故數(shù)下降27.3%
長沙晚報(bào)11月18日訊（全媒體記者 張洋子）18日早高峰，車流在人民路東二環(huán)路口匯聚。網(wǎng)約車司機(jī)李師傅搖下車窗，略顯驚喜地說：“這個(gè)路口以前是我最怕經(jīng)過的地方，至少要等三個(gè)紅燈才能通過，現(xiàn)在基本一個(gè)燈周期就能走了。”
他的感受也有數(shù)據(jù)的印證——經(jīng)過長沙市公安局交通管理支隊(duì)芙蓉大隊(duì)重新分配路權(quán)、優(yōu)化交通流線、增設(shè)電子抓拍系統(tǒng)等精細(xì)化措施，目前該路段通行效率大幅提升，事故數(shù)下降27.3%、早晚高峰延誤下降6.34%，早高峰期間交通擁堵情況得到明顯改善。
早晚高峰擁堵成“老大難”
東二環(huán)是連接南二環(huán)和北二環(huán)的主要通道，承擔(dān)著長沙市主要交通功能。而人民路是河?xùn)|東西走向最長的主干道，也是進(jìn)出城的主要干道。兩條主干道相交的路口，交通流量巨大，早晚高峰時(shí)段更是長期飽受擁堵困擾。
堵在哪？“根據(jù)路口流量分析，人民路東二環(huán)路口東進(jìn)口左轉(zhuǎn)流量大，導(dǎo)致路口局部擁堵，引起車輛排長隊(duì)。”芙蓉大隊(duì)楊家山中隊(duì)民警瞿冠雄介紹，此外人民路德政街口北口右轉(zhuǎn)車輛跨越多股車道變道，影響人民路東往西方向車輛正常行駛，存在安全隱患。而人民路東二環(huán)路口東進(jìn)口南進(jìn)口直行及掉頭流量大，進(jìn)一步加劇了路口擁堵。
面對(duì)復(fù)雜的交通問題，芙蓉大隊(duì)近日實(shí)施了一系列針對(duì)性優(yōu)化措施，從空間重構(gòu)到流量調(diào)控，多管齊下。
重新“渠化”，提升通行效率
渠化交通是指在平交道口設(shè)置交通標(biāo)志、標(biāo)線和交通島，引導(dǎo)交通流和行人自行行走的交通方式。其中渠化是指根據(jù)交通流量及其特征，對(duì)車輛、行人作合理分離、導(dǎo)流等，使車輛能像渠道內(nèi)的水流那樣，順著規(guī)定的方向互不干擾地行駛。
此次優(yōu)化路口交通組織，交管部門重點(diǎn)用了渠化的方法。
在人民路東二環(huán)路口，芙蓉交警壓縮了東南角非機(jī)動(dòng)車及行人等候區(qū)安全島和南進(jìn)口右轉(zhuǎn)車道空間，重新渠化南進(jìn)口車道。“我們將南進(jìn)口車道從原來的左轉(zhuǎn)（2個(gè)）、直行（1個(gè)）、右轉(zhuǎn)（1個(gè)），調(diào)整為左轉(zhuǎn)（2個(gè)）、直行（2個(gè)）、右轉(zhuǎn)（1個(gè)），并同步調(diào)整車道行駛方向標(biāo)志。”瞿冠雄介紹，這一改變直接提升了南往北方向的直行通行能力。
同時(shí)，取消了路口東、西進(jìn)口左彎待轉(zhuǎn)區(qū)，以減少車輛在路口的沖突點(diǎn)。“拆除待轉(zhuǎn)區(qū)標(biāo)線后，路口視野更加開闊，駕駛?cè)藷o需在復(fù)雜的交通流中尋找待轉(zhuǎn)位置，降低了判斷負(fù)擔(dān)。”瞿冠雄補(bǔ)充，該路口南進(jìn)口南往北方向非機(jī)動(dòng)車道也被取消，并將該方向非機(jī)動(dòng)車從東進(jìn)路口位置引導(dǎo)至人行道上通行。
針對(duì)人民路德政街口的問題，交警將北口原方案實(shí)施后導(dǎo)流島位置標(biāo)線重新渠化縮小；將人民路德政街口路段東往西輔道原有直行2個(gè)、右轉(zhuǎn)1個(gè)的車道調(diào)整為直行2個(gè)、直行帶右轉(zhuǎn)1個(gè)，確保了人民路東往西輔道直行車輛的通行效率。
記者看到，重新渠化后的車道標(biāo)志清晰醒目，車輛按照新的指示有序通行。同步調(diào)整的車道行駛方向標(biāo)志，讓駕駛?cè)嗽谶h(yuǎn)處就能提前判斷車道選擇。
明確路權(quán)，精準(zhǔn)“手術(shù)”痛點(diǎn)
除了工程改造，芙蓉大隊(duì)還注重科技手段的應(yīng)用。
在人民路德政街口西往東方向，原本的虛線已被實(shí)線取代。在東往西方向隧道出口新增了“前方電子抓拍，禁止實(shí)線變道”標(biāo)志。
“隧道出口突然變道是造成事故和擁堵的重要原因。”瞿冠雄指著新安裝的標(biāo)志說，“我們將實(shí)線往西延長了60米，給駕駛?cè)俗銐虻倪m應(yīng)距離。”這些措施有效規(guī)范了隧道出口路段的通行秩序，杜絕了車輛在危險(xiǎn)地段隨意變道的行為。
為讓車道分配更合理，芙蓉大隊(duì)還將人民路德政街口往西約150米路段的中央隔離護(hù)欄向南偏移2米，重新規(guī)劃了機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道。調(diào)整后，東往西方向擁有5條機(jī)動(dòng)車道和1條非機(jī)動(dòng)車道，西往東方向則配置4條機(jī)動(dòng)車道和1條非機(jī)動(dòng)車道。
而在人民路德政街口往北，擴(kuò)大的導(dǎo)流島進(jìn)一步完善了“右進(jìn)右出”交通組織。交警將人民路（德政街至東二環(huán)）北半幅靠中央護(hù)欄第三、四股車道的車道線調(diào)整為“北實(shí)南虛”雙線，明確了路權(quán)分配。
“這些調(diào)整看似微小，但對(duì)提升路口安全性和通行效率起到了重要作用。”芙蓉大隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
責(zé)編：劉暢暢
一審：劉暢暢
二審：印奕帆
三審：譚登
來源：長沙晚報(bào)
