文/視頻 華聲在線全媒體記者 虢燦
警車?guó)Q笛引路，“綠波”一路暢行，危急時(shí)刻的生命救援，在長(zhǎng)沙街頭頻頻上演。在與生命搶時(shí)間的生死競(jìng)速中，屢屢立功的“綠波”是什么？市民遇到哪些緊急情況可以求助“綠波”開道？如何求助申請(qǐng)？
11月5日，記者帶著疑問探訪長(zhǎng)沙市公安局交管支隊(duì)指揮調(diào)度大隊(duì)。
10月26日，長(zhǎng)沙芙蓉交管大隊(duì)警車牽引面包車通過信號(hào)燈。監(jiān)控截圖
民警護(hù)航，“綠波”助力生命通道暢通
“我車上有個(gè)病人快不行了，要去旺旺醫(yī)院！”10月26日14時(shí)20分，長(zhǎng)沙遠(yuǎn)大路農(nóng)園路交叉路口，一臺(tái)面包車突然停在執(zhí)勤交警身前，司機(jī)焦急的聲音從車窗里傳來，“她快不行了，已經(jīng)昏迷了”。交警探頭一看，車后座上一名女性閉著眼睛斜靠在車上，面對(duì)同車人呼喊毫無反應(yīng)，手腳不受控制地抖動(dòng)。
情況緊急，現(xiàn)場(chǎng)帶隊(duì)干部迅速指派巡邏輔警羅水清駕駛警車開道護(hù)送。羅水清迅速上了警車，開警燈、拉警笛，準(zhǔn)備出發(fā)。“我當(dāng)時(shí)看到病人就感覺她情況不太好了，就想著快點(diǎn)把他們送到醫(yī)院。”羅水清說。
現(xiàn)場(chǎng)民警馬上聯(lián)系了芙蓉交警大隊(duì)分控中心：“報(bào)告分控中心，我們剛在路邊接到群眾求助，一位危重病人需要馬上送到旺旺醫(yī)院，剛從遠(yuǎn)大路東往西方向上瀏陽(yáng)河橋了，我們警車正在牽引，麻煩放下綠燈。”
羅水清駕駛警車趕往旺旺醫(yī)院，時(shí)不時(shí)通過后視鏡看看面包車跟上來沒有。“當(dāng)時(shí)不是高峰期，加上分控中心‘綠波’開道，我們一路非常順暢，我想在保證安全的前提下盡量開快點(diǎn)，又怕開得太快了，他們的面包車跟不上，所以時(shí)刻留意著路況，關(guān)注后視鏡。”羅水清說。
好在一路有驚無險(xiǎn)，在警車的牽引下，面包車最終順利從人民路左拐進(jìn)入旺旺醫(yī)院，原本20分鐘路程僅僅花了5分鐘趕到。
10月27日，望城區(qū)雷鋒大道騰飛路口，一臺(tái)小車停在路口呼喊路邊的交警，車內(nèi)一位工人頭部出血，意識(shí)昏迷，他們要趕往長(zhǎng)沙市第四醫(yī)院（濱水新城院區(qū)），此時(shí)沿途經(jīng)過的雷鋒大道、金星大道交叉路口多，且車流較大。現(xiàn)場(chǎng)的民輔警馬上駕駛警車開啟警燈、拉響警報(bào)，為載有傷者的車輛開道引路。同時(shí)迅速聯(lián)系指揮中心，申請(qǐng)沿途“綠波”保障。經(jīng)過指揮中心實(shí)時(shí)調(diào)控信號(hào)燈，車輛一路暢行到達(dá)醫(yī)院，為救治贏得關(guān)鍵時(shí)間。
這樣的溫暖救援，常在長(zhǎng)沙街頭上演。除了那些為生命拼盡全力、爭(zhēng)分奪秒的民輔警，還有“綠波”這個(gè)得力助手。“綠波”到底是什么？三湘都市報(bào)記者特地采訪了長(zhǎng)沙市公安局交管支隊(duì)指揮調(diào)度大隊(duì)的民警。
緊急求助及時(shí)找路面交警或撥打122
11月5日上午，長(zhǎng)沙市公安局交管支隊(duì)，指揮調(diào)度大隊(duì)民警劉俊給記者演示了如何在緊急情況下啟用“綠波”，他在電腦上打開信號(hào)控制平臺(tái)后，選擇指定路口，再選擇通行方向。
劉俊介紹，“綠波”指的是“綠波帶”，是某條道路連續(xù)交叉口交通信號(hào)間的協(xié)調(diào)控制。目的是使行駛于其中的車輛可以少遇紅燈甚至不遇紅燈從而順暢通過。換句話說，當(dāng)你按照建議的時(shí)速開車，在第一個(gè)路口遇到綠燈，如果保持車速，原則上一路開下去都是綠燈。“綠波”在緊急牽引送醫(yī)等情況下發(fā)揮了重要作用。
“我們碰到這種臨時(shí)性的緊急求助，可以通過信號(hào)控制平臺(tái)里面的快速多路口功能，能夠在短時(shí)間內(nèi)快速選取我們所需要控制信號(hào)燈的路口，同時(shí)還能選擇信號(hào)燈所需要放行的方向。這些設(shè)置好后，就能一鍵啟動(dòng)。”劉俊表示。目前長(zhǎng)沙城區(qū)絕大部分信號(hào)燈都實(shí)現(xiàn)智能聯(lián)網(wǎng)，可以遠(yuǎn)程操作，通過“綠波”保障緊急牽引車輛更快速、安全到達(dá)目的地。
“一般是一些緊急送醫(yī)的情況需要臨時(shí)啟用‘綠波’開道，比如危重病人、臨產(chǎn)孕婦等，在一些特殊節(jié)點(diǎn)也啟用過，比如高考期間等。”劉俊說。目前長(zhǎng)沙平均每天有三四起類似警情。
劉俊建議，市民遇到緊急情況，可撥打122報(bào)警電話或及時(shí)找到路面交警，如果撥打電話需要說清楚三個(gè)方面信息，一是車輛型號(hào)、顏色、車牌等信息，二是現(xiàn)在所處方位、要去的地方，三是行駛方向及路線。交管部門將視情況安排警車牽引、重新規(guī)劃路線等。
記者采訪了解到，如果求助車輛行經(jīng)區(qū)域跨區(qū)，或者外地來長(zhǎng)沙等情況，將由長(zhǎng)沙交管支隊(duì)統(tǒng)一調(diào)度安排，確保相關(guān)車輛迅速到達(dá)目的地。
劉俊特別提到，在每次的牽引護(hù)航中，也要感謝每一位為生命讓行的長(zhǎng)沙市民，這份發(fā)自內(nèi)心的配合與體諒，讓長(zhǎng)沙這座城市更加溫暖。
234條“短綠波帶”讓通勤更順暢
“綠波”離每一位交通參與者并不遙遠(yuǎn)，不僅在緊急救援中發(fā)揮重要作用，在日常交通中，也是提升道路通行效率的“利器”。“綠波”的出現(xiàn)，駕駛員最直觀的感受就是：停車等紅燈的次數(shù)少了。
長(zhǎng)沙芙蓉北路興隆路至興旺路，約8公里的路程，密集分布著14處信號(hào)燈，“不停個(gè)七八回車等紅燈，這段路通不過。”此前有市民這樣吐槽，高峰時(shí)段需要花費(fèi)近20分鐘才能通過。市民的呼聲得到交管部門的回應(yīng)，通過“綠波”等舉措減少等紅燈次數(shù)，讓行程時(shí)間縮短30%。
交管部門首先聯(lián)合多方，將老舊單點(diǎn)信號(hào)機(jī)更換為智能聯(lián)網(wǎng)信號(hào)機(jī)，實(shí)現(xiàn)上下游路口信號(hào)協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，為“綠波”提供條件。完善了輔道左轉(zhuǎn)、非機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈，實(shí)現(xiàn)獨(dú)立控制，解決主輔道“搶道打架”的問題。此外，整改行人二次過街信號(hào)燈，增加半幅行人過街次數(shù)，降低路口周期，減少行人和機(jī)動(dòng)車等待時(shí)間。不僅如此，交管部門還根據(jù)道路交通條件將這一路段分成兩段，量身定制“綠波”方案。在芙蓉北路興旺路口至高沖路口，巧用行人二次過街安全島，縮短周期，讓機(jī)動(dòng)車和行人都少等燈。在新安路至興隆路路段，設(shè)計(jì)雙向“綠波帶”，南北通行更順暢。
現(xiàn)在在這一路段通行，停車次數(shù)銳減至二至四次，而停下等紅燈的時(shí)間也大幅減少。
記者了解到，目前長(zhǎng)沙交管部門為減少停車次數(shù)和等候時(shí)間，通過開展“雙降行動(dòng)”，采取小周期、拆分等措施對(duì)原有“綠波帶”進(jìn)行“瘦身”優(yōu)化打造“短綠波帶”。目前“短綠波帶”增加至234條，“綠波帶”平均路口數(shù)由7個(gè)下降至5個(gè)，有效提升道路通行效率，尤其在平峰時(shí)段更為明顯，“綠波”協(xié)調(diào)更短更順。
劉俊提醒，如果想更好享受“綠波”的暢行體驗(yàn)，建議駕駛員在遵守交通規(guī)則前提下，盡量按照設(shè)計(jì)時(shí)速行駛，車輛違停、隨意穿插等交通違法行為會(huì)嚴(yán)重影響車輛行駛速度。
責(zé)編：洪曉懿
一審：洪曉懿
二審：印奕帆
三審：譚登
來源：華聲在線
