長沙機場中軸城際快速干道南段建設穩步推進。易漫堉 陳張嘉 攝影報道華聲在線全媒體記者 王茜
1月8日，清晨8時，朝陽為長沙東部大地鍍上金輝。位于長沙縣的機場中軸城際快速干道南段施工現場，機械轟鳴、焊花飛濺。近300名勞動者投身建設熱潮，一條“飛虹”正拔節生長。
站在已具雛形的高架橋墩下仰望，巨大的蓋梁如鋼鐵臂膀向兩側延展。橋面上，大型架梁機正將百余噸重的預制小箱梁穩穩吊起，精準落位。橋下，鋼筋叢林間，工人們同步進行著雨污水管道的鋪設。“整體工程量已完成約一半。”項目經理陳征介紹。
該項目南起江杉高速，北至香樟路，全長約4.15公里，沿線與多條城市主干道相交，并設置相應匝道實現交通轉換。項目建成后，將成為長沙黃花國際機場T3航站樓南側進出主要通道，可有效完善區域快速路網結構，顯著提升市民前往機場的效率。
“全長4.15公里的戰線，地面與空中同步推進，1.88公里長的高架橋段，就是未來的‘空中走廊’。”項目技術部主管劉學武指著一處正在合龍的接口告訴記者：“這里跨度大，我們采用了清華大學聶建國院士團隊優化的鋼-混凝土疊合板組合梁技術。”
“這一改變讓工廠預制變得簡單，成本降低了。鋼箱梁和橋面板在車間里標準化生產，運到現場直接拼裝。”劉學武解釋，“就像搭積木一樣。”
在鋼筋加工區，鋼筋工徐求真正與3000多米長、重約20噸的鋼筋“較勁”。只見他手中的工具在鋼筋網格間靈活穿梭，綁扎、固定，一絲不茍。
不遠處，老師傅劉建國正用卡尺檢測剛脫模的箱梁，將平整度誤差壓在3毫米內。鋼箱梁里，焊工專注地完成每一道焊縫，火花在幽暗處閃爍。
“這么大的工程，有什么難點沒?”記者問。
“工程難點在于‘多線穿插、立體作戰’，地下管線要給橋墩‘讓路’，施工不能碰觸既有設施。”劉學武介紹。
如何統籌?“項目部的調度中心里有‘智慧大腦’。”劉學武說。
記者在調度中心看到，BIM三維模型在屏幕上實時轉動，演示著每一個環節的進度。潛在的風險與沖突，被提前在模擬中發現并解決，保障實體工程如拼裝般精準推進。
日頭西斜，工地燈火漸次亮起，焊光與晚霞交相輝映。距離2026年10月通車的節點越來越近。陳征望著向前延伸的橋體輪廓，語氣堅定：“上部結構施工是關鍵期，我們一定確保這條‘空中走廊’如期貫通。”
責編：劉暢暢
一審：劉暢暢
二審：印奕帆
三審：譚登
來源：華聲在線
