華聲在線全媒體記者 徐亞平 見習記者 范思璇 通訊員 李倩 劉歡
1月2日，湘江水色清透如玉。湘陰縣嶺北船舶制造有限公司船臺上，砂輪打磨的火花四濺，噴漆槍嘶鳴作響，生產一片火熱。
工人們正在為標有“航道執法3021”的公務船進行維修作業。公司主管生產的副經理馬一軍告訴記者：“目前公司訂單充足，多項維修和建造任務同步進行。”
（工人們正在維修“航道執法3021”的公務船。 通訊員供圖。）
湘陰縣嶺北船舶制造有限公司始建于上世紀60年代初，至今已有65年歷史，是當地少有的保留至今的老牌造船企業。從最初生產木船、水泥船，逐步發展到如今可制造鋼質運輸船、公務執法艇、挖砂船及大型深艙散貨船，一代代“船廠人”在灘涂上，一錘一錘，把木頭敲成舟，把歲月敲成船。
記者行至水邊，幾十艘藍色航標船列隊靜泊。“這些都是給長沙、益陽、常德航道部門修的。”馬一軍介紹，“我們跟他們建立了合作關系，高洪侵襲，航標船容易受損。咱們這手藝，就是給航道‘補衣裳’。”
正午12時，家住沙田社區的鉗工任澤平還沒下班，蹲在地上敲打一塊彎曲的鋼板，錘起錘落，節奏沉穩如心跳。“手藝活兒，急不得。”他擦把汗，目光里透著老一輩匠人的執拗，“別看廠子舊，可活兒實在。船交出去，要對得起自己的良心和江上的風浪。”
船廠雖“老”，但技術實力經得起考驗。2025年，近百米長的“浩瀚7777”駛入湘江，這是岳陽市第一艘大型深艙散貨船。
近年來，面對環保要求提升與市場競爭加劇的雙重挑戰，船廠在穩固傳統業務的同時，積極探索轉型升級，發力新能源船舶和特種船舶制造領域。
（公司相關負責人正在探討船廠未來規劃。 通訊員供圖。）
嶺北鎮黨委書記郭浩義向記者展示了一份發展規劃圖，上面勾勒著“一廠三區”的未來——老廠區被賦予新使命，旁邊將“生長”出制造區、保障區、服務區，功能更完備的船舶制造產業集聚區呼之欲出。其中，“電化洞庭湖”嶺北服務區項目即將啟動建設，旨在為清潔能源船舶提供配套服務。
“重振嶺北造船產業，不能僅靠過去的情懷，更要有清晰的轉型路徑和切實的行動。”湘陰縣、嶺北鎮主要領導多次調研船廠，并組織外出考察學習。各級政府明確表示，將在政策扶持、資金引導、用地保障等方面支持船廠技術改造和產業升級，推動老船廠煥發新活力。
展望未來，公司經理周杰充滿信心：“隨著內河航運綠色發展和‘電化洞庭湖’的推進，新能源船舶市場前景廣闊。我們有65年的技術積淀，有一批經驗豐富的老師傅，只要緊跟政策、主動轉型，一定能迎來新的發展機遇。”
責編：劉暢暢
一審：劉暢暢
二審：印奕帆
三審：譚登
來源：華聲在線
