華聲在線全媒體記者 徐亞平 通訊員 李倩 劉歡
冬日的湘江，水色清透如玉。空氣里挾著江風(fēng)特有的寒意，拂過湘陰縣嶺北船舶制造有限公司靜臥的紅磚廠房。墻面斑駁，是六十五年風(fēng)雨刻下的紋路；每道裂痕里，仿佛都藏著一句未唱完的船歌、一段沉入江底的歲月。
新年鐘聲已然敲響，西頭船臺上，兩名工人俯在標(biāo)有“航道執(zhí)法3021”的公務(wù)船旁忙碌——砂輪磨過鋼板，濺起的火花宛如流星；噴槍嘶鳴，為老船換上嶄新的“羽衣”。每根加固的“肋骨”、每塊換新的“分段”，都像在默誦一首關(guān)于重生的詩。
六十五載歲月，錘音如詩如歌
廠區(qū)里，時光仿佛放慢了腳步。三排車間的舊玻璃窗將日頭濾成暖黃色，“安全生產(chǎn)”“安全第一”的標(biāo)語邊角卷起，像一本翻舊了的日記。往里走，安靜忽然被打破——三臺塔吊的長臂緩緩舒展，如巨鶴低頭銜起鋼鐵的羽鱗。
“這廠子，是從木屑和鐵銹里‘錘’出來的。”公司主管生產(chǎn)的副經(jīng)理馬一軍的聲音混著江風(fēng)。首任廠長周松林年少時就接觸造船，是當(dāng)?shù)?/span>有名的“造船好手”，上世紀(jì)60年代初，他帶著十幾個鄉(xiāng)親，就在這片灘涂上，一錘一錘，把木頭敲成舟，把歲月敲成船。
木船、水泥船、鋼船……材料在變，江湖也在變。唯獨那錘打聲，從清瘦變得渾厚，卻從未離開過這截江岸、這片沃土。2010年，船廠迎來高光時刻，運輸船、執(zhí)法艇、挖砂船接連下水，年產(chǎn)值一度令人矚目。“那時廠里一次最多只能打5條船，客戶排著隊搶占位置，熱鬧得很！”
?（停靠岸邊的藍(lán)色航標(biāo)船。 通訊員供圖。）
記者行至水邊，幾十艘藍(lán)色航標(biāo)船列隊靜泊，如一群沉默的衛(wèi)兵。“這些都是給長沙、益陽、常德航道部門修的。”馬一軍輕拍船舷，像在拍老友的肩。“我們跟他們建立了合作關(guān)系。高洪侵襲，航標(biāo)船容易受損。咱們這手藝，就是給航道‘補衣裳’。”
廠子年逾花甲，但筋骨挺立。去年，近百米長的“浩瀚7777”從這里駛?cè)胂娼?/span>“這是岳陽市第一艘大型深艙散貨船，還上了市里的報紙呢。”談到這里，馬一軍眼神發(fā)亮，滿是自豪。老船廠再次證明了它深藏不露的“鐵骨”。在世人的驚嘆里，寫下新的注腳。
汗水滲進(jìn)鋼鐵，歲月嵌進(jìn)掌紋
馬一軍是湖北人，話音里裹著長江另一段的江湖氣。2003年，一段姻緣把他系在了湘江邊，也被岳父周松林“招”進(jìn)了船廠。從掄錘子、扛鋼板開始，汗水滲進(jìn)鋼鐵，歲月嵌進(jìn)掌紋。
盛夏，甲板燙如烙鐵，安全帽下汗水成河；嚴(yán)冬，江風(fēng)如刀，裂開的手背沾著鐵銹和油漆。苦嗎？馬一軍只是笑笑。二十年的艱辛早已沉淀成眼角細(xì)紋、指腹厚繭，變成另一種踏實。
比體力更磨人的，是“人心活”。機器轟鳴、油漆氣味、往來車塵，難免擾民。“那幾年，我沒少當(dāng)‘和事佬’。”馬一軍說，他曾一家家叩門，一遍遍解釋，將作業(yè)時間調(diào)了又調(diào)，把油漆換成無味的那種。如今，偶爾有鄉(xiāng)親提著自家青菜放在廠門口——這個湖北口音的外鄉(xiāng)人，終于成了江畔的“村里人”。
“岳父總說，船和人一樣，是活的，你用心待它，它在江里才穩(wěn)。”馬一軍的手撫過冰冷的船身，那句話，他也常說給工友聽。就像這湘江水，看似平靜，內(nèi)里卻藏著溫度與力道。
要對得起良心，須經(jīng)得起風(fēng)浪
正午12時，工人陸續(xù)停下活計。家住鐵窯社區(qū)的電工周三培騎上電動車，哼著小調(diào)回家吃飯。“在這干了15年，每月7000多元，不比去長沙差。靠這份工，我家伢去年上大學(xué)了。”他臉上的笑，簡單而豐足。
“目前我們這里40來人干活，每月工資就要30萬元。”馬一軍說，“嶺北鎮(zhèn)挨著望城區(qū)，我們對標(biāo)長沙發(fā)工資。不然工人都跑到省會打工去了。”
家住沙田社區(qū)的鉗工任澤平還沒下班，蹲在地上敲打一塊彎曲的鋼板，錘起錘落，節(jié)奏沉穩(wěn)如心跳。“手藝活兒，急不得。”他擦把汗，目光里透著老一輩匠人的執(zhí)拗，“別看廠子舊，可活兒實在。船交出去，要對得起自己的良心和江上的風(fēng)浪。”
40多位工人，來自周邊五個村社。前來調(diào)研的湘陰縣委常委、宣傳部部長陳劍龍感慨道：“雖然嶺北造船業(yè)不復(fù)鼎盛時期雇工三千的盛景，但嶺北船舶公司卻依然是40多個家庭的‘錨’。”
車間內(nèi)，三兩工人圍坐閑話，從孩子成績聊到年底積蓄。陽光穿過舊玻璃，落在沾著油漆的工作服上——日子，就這樣被一錘一錘地鍛進(jìn)歲月里。
鐵骨從未生銹，風(fēng)帆正在高揚
挑戰(zhàn)永遠(yuǎn)與江水同來。公司經(jīng)理周杰清楚，過去的輝煌如潮水漲落，如今要面對的是環(huán)保、產(chǎn)能、轉(zhuǎn)型的重重巨浪。“但我們看見的更是機會。”他的目光望向新能源船舶的藍(lán)海。
鎮(zhèn)黨委書記郭浩義展開規(guī)劃圖，上面勾勒著“一廠三區(qū)”的未來——老廠區(qū)被賦予新使命，旁邊將生長出制造區(qū)、保障區(qū)、服務(wù)區(qū)，“電化洞庭湖”嶺北服務(wù)區(qū)即將落地開工，“我們要讓嶺北不僅能修船造散貨船，還能生產(chǎn)特種船、清潔能源船。”
這份藍(lán)圖，也被縣長張永久放在心上。他多次來廠調(diào)研，并帶隊外出考察。“重振造船產(chǎn)業(yè)，不能只靠情懷，更要靠清晰的路徑和堅定的行動。”鎮(zhèn)長韋允亮說，政府將在政策、資金、用地方面全力支持船廠升級，讓嶺北造船業(yè)在新時期煥發(fā)生機。
種種承諾，如一塊塊鋼板，正被焊接進(jìn)船廠的明天。
窗外湘江北去，貨輪汽笛悠長。船側(cè)，電焊之花再次綻放，清脆的聲響似船廠強勁的心跳。
一家船廠，兩代工人，六十五載歲月如歌。從木質(zhì)小船到鋼鐵巨輪，從輝煌、沉寂到蓄力重生，它的故事就像身旁的湘江，靜水流深。鐵骨從未生銹，風(fēng)帆正在高揚，在綠色江河之上，寫下又一章蒼茫而溫?zé)岬脑娖?/span>
責(zé)編：劉茜
一審：劉茜
二審：印奕帆
三審：譚登
來源：華聲在線
