楊亮（中）在虞公港碼頭查看作業情況。 李陽 攝（湖南圖片庫）
湖南虞公港碼頭，大型港口起重機將化工原料吊裝上岸。華聲在線全媒體記者 辜鵬博 攝
華聲在線全媒體記者 姜鴻麗 周磊
兩千年前，《列子》記載了一位年近九旬的愚公，面對橫亙家門前的太行、王屋二山，立下“子子孫孫無窮匱也”的“移山”誓言。
如今，湘江之畔新建的虞公港，何嘗不是另一場“移山”。
短短3年，湖南省港航水利集團虞公港建設投資有限公司黨支部書記、董事長、總經理楊亮帶領團隊，將一片沉寂的江灘，變成年吞吐量破千萬噸的現代化港口。
項目落地是“山”、優質建設是“山”、高效運營也是“山”。近千個日夜，他們一關一關闖、一仗一仗打。
楊亮說：“‘虞公’與‘愚公’同音，我們干的，如同‘移山’。”
鋼鐵臂膀起落，車輛往來如梭。滔滔江水依舊，岸線已換新顏。
用“釘釘子”的精神“開山”——
從公司組建到項目開工，僅用135天
內陸湖南，通江達海，必須依托長江。
然而，湖南境內163公里長江岸線，全在湖南最北段岳陽境內，也因此，湖南曾被戲稱為一個“假”的沿長江省份。
怎么辦？虞公港被寄予厚望。
它依托長株潭城市群，面向洞庭湖，水深條件與長江相近，可將長江“黃金水道”向湖南內陸延伸近百公里。
2022年，省委、省政府作出“依托虞公港建設深水港，打造全國內河樞紐港”的部署。
楊亮接過重擔，而擺在他面前的，是一片荒灘、一張白紙。
“那里是小漁村，完全是從零開始……”接到調令那晚，楊亮心情忐忑。
妻子李丹知道丈夫的抱負，也聽出了丈夫的猶豫和壓力，鼓勵道：“你盡管放手去干，家里有我呢。”
說著，李丹拿出幾套新準備的內衣，塞進行李箱。她知道，未來很長一段時間，楊亮要“不著家”了。
拎起行囊，直奔湘陰。楊亮的第一道難題來了。
2022年底，工程必須開工，防洪、岸線、環保等一系列關鍵專題審批，迫在眉睫。
這其中，防洪審批涉及河湖管理范圍的重新劃定，最為棘手。
湘陰縣水利局原副局長陳磊說，原有的劃界與港口規劃存在沖突，“重新劃界，既要符合防洪要求，又要滿足港口建設，還得兼顧實際情況，難！”
界線往哪兒挪，挪多少？
楊亮思路清晰：先去檔案館查歷史水文資料，再去實地查看水位痕跡、向村民了解歷史情況，同步請長江委的專家現場勘察。
經過與水利部門、長江委的反復協商，新的界線最終確定，最遠一處調整了近60米。
難題一道接一道。
市場部負責人歐勇回憶，劃新界線，在河灘上種了幾十年菜的村民們，不樂意了。
“技術難題解決了，人的工作也要做好。”楊亮帶著團隊，一次次上門，和村民交心。歷經10余天，新界線終于精準劃定。
“‘開山’，就需要‘釘釘子’的精神。”那些日子，楊亮“雙線作戰”：一邊組織技術力量，依據翔實勘測數據，不斷優化方案，前后修改近50稿；另一邊，化身“協調員”，頻繁往返于岳陽、長沙、武漢乃至北京，行李箱總是處于“待命”狀態。
“事無巨細都自己來，港口可以說是他一腳一腳‘跑’出來的。”歐勇說。
最終，他們1個月內連獲3項專題批復，為項目開工爭取到最大保障。
2022年12月9日，虞公港一期工程正式動工——從公司組建到項目開工，僅用135天。
用“啃硬骨頭”的耐力“移山”——
迎難而上，攻克技術、洪水、工期等多重挑戰
“接下來，就進入全面建設階段？”記者好奇地問。
楊亮擺了擺手：“沒那么容易。”
項目落地的“山”移走，優質建設的“山”卻更高更陡。
“虞公港地處湘江入洞庭湖的河口，水下地質環境復雜。”虞公港建設投資公司副總經理倪惠宏說，碼頭樁基施工時，傳統鋼管樁工藝“卡了殼”，打下去的樁，承載力始終達不到設計要求。
要想達到要求，除非重新設計，將所有樁體長度加長5至6米。如此一來，造價要增加近千萬元。
怎么辦？
楊亮心急如焚，多次拉著倪惠宏商討，請來設計單位湖南省交通設計院水工院專家團隊，研究對策。
“可以用打樁船，試一下半敞口鋼管樁工藝。”湖南省交通設計院水工院總工程師劉慶志提出新方案。
“沒有行業應用先例，行不行得通？”施工單位、監理單位紛紛提出異議，一時難以形成統一意見。
“不能再拖了，先請專家進行技術論證！”楊亮力排眾議，果斷拍板。
他們組織國內頂尖技術專家，進行技術論證會，現場“會診”。
“專家們認為新方案可行，隨后立即開展工程樁試樁試驗。”劉慶志說，現場組織技術論證與試驗30余輪，楊亮和技術骨干日夜守在打樁船旁，緊盯每一個數據。
當第一根采用新工藝的樁基成功穿透堅硬地層，穩穩嵌入設計深度，現場爆發出激動的歡呼。楊亮心里緊繃的弦終于松了下來：“所有的反復測算、熬夜分析、現場蹲守，都值得了。”
“楊亮給人最深的印象，是他的擔當和務實。”劉慶志說，不管是技術瓶頸還是停工難題，他都帶頭蹲現場，不搞虛的。有他一起緊盯目標、并肩攻堅，團隊更有干勁，才能一步步把難題啃下來。
一波未平，一波又起。
2024年夏季，湘江流域發生超預期洪水，工地一片汪洋，被迫全面停工近一個月。洪水退去，滿目泥濘，工期更加緊張。楊亮二話不說，扎進工地，開啟為期3個月的“攻堅模式”。
就在此時，家里的“大后方”，也進入“備戰”倒計時，女兒楊瑞麗正全力沖刺高考。
港口建設正是攻堅期，哪有時間回家陪女兒？
“對家人確實有虧欠。”楊亮坦言，“但港口建設這個擔子我既然挑起來了，就要守好這‘一畝三分地’。”
一天，楊亮終于擠出一個晚上回家。晚飯時，他給女兒夾了一筷子菜，說：“你考大學，爸爸建港口，我們都在沖刺期。”
女兒笑著說：“那到時候看看，誰的成績更高。”
帶著和女兒的約定，次日，楊亮匆匆返回工地。
100多個日夜，凌晨的項目部總是燈火通明，他和同事們圍著圖紙研討、測算；雨后的工地泥濘不堪，他們深一腳淺一腳地巡查設備；星光下，他和工友們一起吃盒飯、聊進度、鼓干勁……
最終，他們不僅奪回被洪水耽誤的時間，更實現主體工程提前100天完工，提前90天開港。
2024年底，父女倆交換“成績單”：女兒如愿考入理想學府就讀；楊亮捧回“湖南港航水利集團管理標兵”榮譽證書。
用鍥而不舍的勁頭“鉆山”——
聞風而動，主動出擊，一批重大項目相繼落戶
2024年12月24日，虞公港正式開港。
開港初期，月吞吐量僅10余萬噸，貨源不穩定，業務模式單一，配套園區企業寥寥。
壓力無聲，卻重重壓在每個人心頭。
楊亮清楚，必須找到突破口。他敏銳捕捉到湘陰本地豐富的砂石資源，果斷從此切入，奔走協調、完善材料，拿到了全省首個“砂石靠岸中轉”港口經營資質。
資質有了，客戶從哪里來？虞公港建設投資公司副總會計師張蕓銥說，楊亮又成了“業務員”，登門拜訪潛在客戶。
“通過虞公港進行江海聯運、水水中轉，能使貨物周轉效率提升15%、物流成本降低20%。”楊亮的講解專業而務實，訂單開始從無到有、由少到多。
“楊亮搞招商，真叫一個‘鉆山打洞’。”湘陰縣商務糧食局局長王海英笑道，“不管是哪個渠道來的信息，他收到風就動身，想到路就去闖，整天琢磨的就是怎么把信息變成線索、把線索落成項目。”
“在他身上，能真切感受到什么叫‘不畏難、敢攻堅’。”對楊亮的“鉆勁”，湘陰縣委副書記、縣長張永久印象深刻。
2024年底，一次項目洽談中，楊亮偶然聽到某大型能源儲備項目可能落地湖南的“風聲”。他立刻搜集資料、持續跟進、多方打聽，從長沙問到北京，不放過任何一條線索。
2025年4月，消息明確：項目進入申報關鍵期。楊亮第一時間整理好全套材料，直奔北京。那段時間，他成了“空中飛人”，為補充資料，曾一周內三赴北京。
“有一次，他在北京出差好幾天，本來就感冒了，又連夜坐高鐵趕回來參加縣里的項目會商會。”張永久清楚地記得那一幕：楊亮連行李都沒放，直接從高鐵站趕到會議室，口罩戴得嚴嚴實實，坐下來就攤開材料，一邊咳嗽，一邊和大家摳細節、推進度。回去休息時，已是凌晨。
功夫不負有心人。該項目順利通過專家評審，正在辦理批復手續，即將落戶湘陰。
“這樣的節奏，對他而言是家常便飯。”在張蕓銥眼中，楊亮始終馬不停蹄，無論多晚，也不管天氣是否惡劣，他只要回到港口，一定會到碼頭看一看。
“只有在一線，才能夠聽到‘炮火聲’。”楊亮說，只要像“愚公”一樣，咬定目標、苦干實干、鍥而不舍、久久為功，再難的事也能辦成。
如今，虞公港已開港一年，成為湖南實現增速、增量大幅雙提升的新建港口。能源基地、有色金屬儲備、中儲糧糧食中心、工程機械再制造等一系列重大項目相繼落戶，“港、產、城”融合發展的格局初步形成。
手記
山不移，志不改
周磊
采訪中，很少聽到楊亮說“難”。
提到抗洪，他說“把耽誤的時間搶回來”；提到拓市場，他說“不能坐著等”。
輕描淡寫的背后，是一種深入骨髓的認知：攻堅克難，不是一道選擇題，而是建設者的必答題。
“愚公”的可貴，不在于他有什么神力，而在于他面對龐然大物時，那一份“子子孫孫無窮匱也”的篤定與堅持。在楊亮身上，正有這股勁兒。
山不移，志不改。
為了一段岸線的精準劃定，他跑去檔案館查泛黃資料，蹲在江邊跟老鄉聊天；為了一根樁基的穩穩嵌入，他組織專家論證試驗30輪，自己也熬成“半個專家”；為了一個可能的項目，他聽到風聲就行動，一周能往返北京3次。
更難得的是，這股勁兒會“傳染”。如今，在虞公港，一群人像他一樣，以“明知千般難，偏要萬里行”的執著與韌性，移走荒灘建新港路程中的一座座“大山”，闖出港口高質量發展的新路。
責編：劉茜
一審：劉茜
二審：印奕帆
三審：譚登
來源：華聲在線
