長沙出發(fā)將可最快1.5小時抵達(dá)贛州
長贛高鐵江西段主體工程開工建設(shè)
12月8日拍攝的長贛高鐵蓮花隧道進(jìn)口施工現(xiàn)場(無人機(jī)照片)。圖/新華社
據(jù)央視 12月8日，長沙至贛州高鐵(簡稱“長贛高鐵”)江西段首座隧道蓮花隧道正式開工，標(biāo)志著該段主體工程進(jìn)入全面建設(shè)階段。
長贛高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)主通道“渝廈通道”的重要組成部分，西起湖南長沙，途經(jīng)江西萍鄉(xiāng)、吉安至贛州，全長429.5公里，設(shè)計時速350公里。其中，江西段正線長297.6公里，新建橋梁176座、隧道83座，橋隧比達(dá)88.24%，湖南段正線長131.85公里。江西境內(nèi)設(shè)上栗、萍鄉(xiāng)北、蘆溪南、蓮花東、永新南、井岡山東、遂川、贛州北、贛州西站9座車站，除萍鄉(xiāng)北、贛州西為既有站外，其余均為新建站，建設(shè)工期計劃5年。湖南境內(nèi)設(shè)長沙西站、黃花機(jī)場站、瀏陽北站3座車站。此前，該項目湖南段撈刀河特大橋已進(jìn)入主體工程建設(shè)階段。
此次開工的蓮花隧道地處萍鄉(xiāng)市蓮花縣，是江西段七個高風(fēng)險隧道之一，全長4.9公里。該區(qū)域地質(zhì)條件復(fù)雜，存在巖石斷層、裂隙密集帶等不良地質(zhì)。項目團(tuán)隊運(yùn)用地質(zhì)素描、地質(zhì)雷達(dá)等超前預(yù)報技術(shù)，并引進(jìn)三臂鑿巖臺車、濕噴機(jī)械手等全工序機(jī)械化裝備，結(jié)合BIM模型和自動化監(jiān)測系統(tǒng)，保障施工安全與效率。
長贛高鐵建成后，將結(jié)束蓮花、永新、井岡山、遂川等地不通高鐵的歷史，長沙至贛州列車運(yùn)行時間將由約4小時壓縮至最快1.5小時，萍鄉(xiāng)至贛州由約3小時壓縮至1小時左右。
責(zé)編：劉茜
一審：劉茜
二審：印奕帆
三審：譚登
來源：瀟湘晨報
