長沙晚報全媒體記者 鄧艷紅
打開手機小程序，輸入上下車點，輕輕一點完成呼叫——不到五分鐘，一輛貼著“星城云巴”醒目標識的小型巴士，便朝著預約地點緩緩駛來。如今在望城月亮島片區，“打公交車”變得像叫網約車一樣隨叫隨到、便捷高效。
11月10日，記者從望城區交通運輸局獲悉，該區首條“需求響應式”公交線路——“星城云巴”WY1線已啟動試運營。試運營期間投入10臺運營車輛，讓市民實現了“動動手指在家門口坐公交”的心愿。與傳統公交固定線路、固定站點不同，它以“固定服務區域+動態線路規劃”為核心，用最少的車輛和線路資源覆蓋更廣區域，而票價僅需2元，比網約車拼車要實惠不少。
望城首條“需求響應式”公交線路——“星城云巴”WY1線。 長沙晚報全媒體記者 鄧艷紅 攝
記者體驗：手機預約，快速直達
周一早高峰的望城區星月路，車流如織。家住附近恒大名都小區的左女士整理好隨身物品，打開手機小程序，輕點屏幕完成“星城云巴”預約。短短幾分鐘后，一輛印著專屬標識的小型巴士穩穩停在路邊，左女士快步上車，整個過程行云流水。“真的和打網約車一樣，隨叫隨到，再也不用掐著點趕公交了。”她笑著向記者說。
這一幕，正是10日早晨記者在星月路見證的真實場景。“這種‘網約公交’最大的特點，就是顛覆了傳統公交‘按線行駛、按站停靠’的固定模式。”望城區雷鋒巴士有限公司副董事長彭清介紹，作為“需求響應式”服務載體，它能在指定時段內根據乘客預約需求靈活調配車輛，真正實現“預約出行、隨需而至、一站直達”。
這種新潮的公交該如何乘坐？在工作人員指引下，記者體驗了全程。上午9時許，記者在星月路打開“星城云巴”小程序，屏幕上立刻顯示出區域內200多個虛擬站點，系統同步提示“附近可用車輛7臺”。輸入目的地“潤和紫郡”后點擊約車，支付0.1元試運營優惠價便順利下單。轉瞬之間，系統顯示“正在匹配車輛”，隨后一輛公交車成功接單，車牌號、實時位置、預計到達時間等信息在屏幕上一目了然。“預計車輛離你0.28千米，1分鐘后到達”的提示信息剛出現不久，那輛預約的巴士就出現在了視野中。
“3824。”報出手機后四位數字，記者順利登車。“師傅，咱們這趟車有固定路線嗎？”面對記者的疑問，司機指著駕駛座旁的智能平板解釋道：“沒有固定路線！乘客下單后，這個平板會自動收到訂單和導航信息，我跟著指引去接人就行。要是這單只有一位乘客，那就是‘專屬專車’；要是有同方向的訂單，就順路接上，既方便乘客又不浪費資源。”
在望城月亮島片區，“打公交”像“打的”一樣方便。 長沙晚報全媒體記者 鄧艷紅 攝
市民點贊：就像“打的”一樣方便
登上公交車，記者注意到車內已坐了幾位乘客。與傳統大型公交相比，這輛“網約公交”體型更小巧，僅有11個座位。據介紹，目前投入試運營的車型共有兩款，除了11座的小型巴士，還有一款19座的車型可供調配，能根據訂單量靈活調整運力。
“以前坐傳統公交，最頭疼的就是等車和繞路，有時候錯過一班就要等半小時，遇到刮風下雨更是遭罪，上班還容易遲到。”乘客江先生是首批體驗用戶，他告訴記者，“星城云巴”不僅解決了候車難問題，價格更是極具優勢：“方便不說，兩塊錢的票價比拼車便宜多了。”
記者從運營方了解到，“星城云巴”WY1線于11月8日正式啟動試運營，試運營期將持續至11月18日，試運營期間實行0.1元優惠票價，運營結束后恢復至2元標準票價。“試運營兩天，小程序累計使用人次已近4000。”工作人員調出后臺數據介紹，從乘車軌跡來看，大量乘客選擇在地鐵4號線站點附近上下車，“這說明線路很好地填補了地鐵接駁的空白，解決了市民‘最后一公里’出行難題。”
通過小程序預約公交車非常方便。 手機截圖
部門解讀：科技賦能，精準對接需求
目前，“星城云巴”的服務范圍集中在月亮島片區，運營面積約13平方公里。為何將首條線路選址于此？望城區交通運輸局相關負責人給出了答案：“服務跟著需求走，哪里需求集中就優先覆蓋哪里。”該負責人表示，月亮島片區聚集了高校、大型商超、醫院等密集客流點，同時又是地鐵4號線的輻射區域，“推出‘星城云巴’既是對常規公交的有效補充，也是聚焦市民出行痛點、優化城市公共服務的具體實踐。”據介紹，目前該片區已投放10輛新能源公交車，設置200多個虛擬站點，服務時間覆蓋每天6:30至22:30，后續將根據運營數據持續優化調整。“從前兩天的運營時間來看，預約車輛后，每位乘客平均等待時間3分鐘左右。”
不少市民好奇，不同于網約車通常只服務單一訂單，網約公交可能同時承接多位乘客，上下車點各不相同，線路是如何精準規劃的？答案藏在背后的科技“狠活兒”里。據介紹，“星城云巴”采用自主研發的智能公交算法，通過大數據分析和人工智能技術，綜合乘客定位、目的地方向、周邊運力分布、實時路況等多重信息，快速匹配最優順路車輛和最短行駛路線。
“面對多樣化的出行需求，系統能實時計算高效接駁方案，動態調整行駛線路和車輛調度，實現出行需求與運力供給的精準匹配。”彭清補充道，對司機而言操作也十分簡便：“不用自己規劃路線，每次有新訂單，車載平板會自動彈出提示和導航，跟著走就行，省心又省時。”
責編：歐小雷
一審：歐小雷
二審：印奕帆
三審：譚登
來源：掌上長沙
