《憶長沙-橘子洲大橋通車》 朱政東 油畫 2025年 長沙市文藝創作扶持項目
朱政東
橘子洲大橋，是長沙第一座跨江大橋，亦是目前全國規模最大、保存最完好的雙曲拱橋。它不僅是連接湘江兩岸的交通樞紐，更承載著一代長沙人的集體記憶與湖湘精神的厚重底色。
在沒有這座橋的年代，長沙人過河只能依靠擺渡與輪渡。遇上刮風下雨，渡船在江里顛簸搖晃，多少急事都被這一江春水攔在兩岸。直到1971年，“長沙要建跨江大橋”的消息傳開，滿城人瞬間動了起來。工人、學生、教師、街坊鄰居、男女老少，人人懷著一腔熱血，每天往江邊的工地趕。整整一年，80萬人次參與義務勞動，用雙手與汗水筑起了這座“長沙第一橋”。1972年10月1日，承載著長沙人幾代期盼的湘江大橋正式通車，長沙放假4天，東南西北各區的市民都安排一天來大橋參觀。我創作油畫組畫《憶長沙-橘子洲大橋通車》，便是想循著這份滾燙的記憶，把當年的熱血與感動，重新鋪展在世人眼前。
接到長沙市文藝創作扶持項目通知時，我最先思考的，是如何讓歷史“活”起來。為了找到答案，我一頭扎進博物館與圖書館的檔案堆里，在泛黃的老報紙、模糊的黑白照片中打撈細節。同時，我還收集了網上公開的文獻圖片資料，逐一整合梳理。我一次次往返橘子洲大橋兩岸，站在當年施工的位置眺望，沿著橋面一步步丈量，觸摸橋身的磚石紋路，聆聽江風吹過橋洞的聲音。沉浸式感受后，圍繞“還原歷史場景”展開構思，畫出了一系列草圖。
起初構思時，我總在琢磨：如何既保留橘子洲的場景，又突出河東、河西的縱深感？從河對岸看橋，終究只能見一面風景。直到一張老照片撞進視野，在橘子洲上往河東方向眺望，湘江像一條綢帶鋪展，兩岸樓宇與江面船只相映，既氣勢磅礴又滿是生活氣息。我順著這個視角，結合其他老照片的細節，終于確定了構圖核心。
構圖確定后，便是色彩與光影的打磨。我既想客觀真實地呈現大橋通車場景，又想留存那個時代的歷史感。為此，我選擇用透明顏料一遍遍地在畫布上罩染，讓畫面色彩既有沉穩的歷史厚重感，又帶著建設工業時代的鮮明印記。我特意強化黑白灰的構成關系，突出大橋的主體地位，讓通車場景的虛實層次更分明。畫布上，大橋的光影化作不同的點線面幾何形狀，遠近物體的大小差異勾勒出空間的虛實變化，像裹著一層懷舊濾鏡。橘子洲的前后景與兩岸邊界線相互呼應，橋上的小人物站在兩側，身姿挺拔，即便只是小小的身影，也透著通車儀式的莊嚴。為了讓“時代符號”更有感染力，我特意放大了畫面里的老式公共汽車，方方正正的輪廓，是上世紀70年代長沙街頭的標志性元素，就是想讓觀眾一眼就被拉回那個年代。
我始終覺得，這幅畫不該只“記錄通車”，更該“講述精神”，于是特意設計了組畫的呼應關系。主畫聚焦通車的熱鬧場景，副畫展現建設時的艱辛歷程，兩幅畫用相似色調呼應，像是在時間長河里定格了兩個關鍵瞬間，形成跨越時空的對話。
進入創作后期，最大的挑戰是如何平衡紀實與藝術。一方面，用扎實史料保證歷史真實，小到工人的衣著、汽車的樣式，都不敢隨意改動；另一方面，用意象化的色彩、戲劇性的構圖增添藝術感染力，比如用暖色調包裹整個畫面，讓歷史場景多些溫度，實現歷史真實與藝術想象的平衡。我還試著融合西方油畫寫實傳統與中國藝術寫意精神，用寫實手法還原建橋場景的細節，用寫意筆觸勾勒湘江的波光、橘子洲的綠意，讓畫面既有西方繪畫的張力，又有東方審美的韻味。
回望《憶長沙-橘子洲大橋通車》組畫的創作歷程，從最初的史料搜集到最終畫布上的定格，每一步都是與長沙城市記憶、湖湘精神的深度對話。對我而言，這幅組畫不只是一次主題創作，更是一場與歷史的對話，一次對湖湘精神的致敬。我慶幸自己能用畫筆，把這段往事呈現于當下人眼前。
（本欄目由湖南省文藝評論家協會協辦）
責編：劉茜
一審：劉茜
二審：印奕帆
三審：譚登
來源：華聲在線
