全國兩會期間，湖南代表團以全團名義建議：國家有關部門加快推動宜昌至常德、益陽至婁底、黔江至吉首三條鐵路盡早開工。
三條鐵路中，宜昌至常德鐵路為湖北入湘通道，加上益陽至婁底鐵路，是國家“八縱八橫”高鐵規(guī)劃當中呼南高鐵的重要組成；黔江至吉首鐵路為重慶入湘通道，是國家“八縱八橫”高鐵渝長廈通道的重要組成。
2條入湘高鐵有望年內開工，它們經過你家鄉(xiāng)嗎？
湖北開工動員，湖南全團建議
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要說宜常鐵路，得先說呼南高鐵。
呼南高鐵，即呼和浩特至南寧高鐵，是中國南北方向高鐵大動脈。
其湖南段將經過常德、益陽、婁底、邵陽和永州5個城市，分為宜常、常益、益婁、婁邵和邵永5段，按350公里/小時方案貫通。
近日，湖南省自然資源廳發(fā)布消息，宜常鐵路（湖南段）項目正式獲得自然資源部用地預審批復。
宜常鐵路（湖南段），在我省境內正線全長98.09公里，線路北起澧縣，南至常德市武陵區(qū)，沿線途經澧縣、臨澧縣、常德市鼎城區(qū)、武陵區(qū)，設置澧縣、臨澧東、常德（既有站）3座車站。
今年的省政府工作報告中，呼南高鐵湖南段工程被列入2024年度湖南十大基礎設施項目。可見湖南對這條高鐵盡早建設的迫切呼喚。
好消息是，2023年12月28日，宜常高鐵湖北段開工動員活動在宜昌市舉行，項目工期4年。
相信，湖南推動開工的節(jié)奏也會踩得穩(wěn)穩(wěn)的。
益陽到婁底鐵路，相對進展較快。去年5月，國鐵集團對益陽至婁底鐵路勘察設計項目進行評標結果公示，中鐵第四勘察設計院成功中標，目前正在設計階段。
長沙到重慶高鐵有望3.5小時
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大家可能知道，從長沙到重慶有高鐵乘坐，但要繞道貴陽，時長近6小時。
黔江至吉首鐵路，是廈渝通道的重要組成部分，也是渝廈和滬昆通道的重要區(qū)域連接線，可構建重慶直達長沙且全線時速350公里高鐵大通道。
項目起于在建的渝湘高鐵黔江站，途徑重慶市黔江區(qū)、酉陽縣、秀山縣，向東進入湖南，最終在吉首市接入張吉懷鐵路。
黔江至吉首鐵路全線建成后，重慶經黔江、吉首至長沙南總里程約910公里，運行時間約3.5-4小時，比現(xiàn)有經渝貴鐵路可縮短約2小時，比經黔張常鐵路快約1小時。
黔江至吉首段項目作為“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃研究項目，可研前期工作正加快推進，中鐵第四勘察設計院擔綱勘察設計，力爭在“十四五”末開工建設。
作者 | 孟姣燕
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責編：周培
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