4月20日，湖南經濟“一季報”出爐。湖南省統計局發布的數據顯示，一季度湖南GDP達11659.85億元，同比增長4.1%。
湖南省統計局總統計師、新聞發言人李躍輝認為，今年以來，湖南搶抓疫情防控平穩轉段、國家政策持續發力、市場需求加快回升等機遇，全面落實“三高四新”戰略定位和使命任務，打好“發展六仗”，經濟運行總體平穩、穩中有好。
穩在產業全面增長、服務業加快復蘇、有效需求持續擴大，好在新興動能強、市場活力足、經濟效益好。一季度湖南經濟和社會發展“成績單”，亮點不少。
眾“星”閃亮中，侃財君一眼就發現了那顆最亮的“星”：汽車制造業增加值增長37.5%。
持續大幅增長
37.5%的增長幅度到底大不大？看看對比就一目了然。
橫向看，一季度湖南規模工業增加值增長幅度為3.9%，其中占規模工業比重達29%的裝備制造業增加值增長幅度為4%、電氣機械和器材制造業增加值增長13.8%。
縱向比，國家統計局數據顯示，2023年一季度，中國汽車制造業工業增加值同比增長4.4%；單看3月，全國汽車制造業工業增加值同比增長13.5%。
顯然，湖南規模工業一大新增長點來自汽車制造業，而汽車制造業的“爆點”在新能源。
一組數據，來感受一下我省新能源產業上下游的發展態勢：今年1至3月，新能源汽車、鋰離子電池、光電子器件和光伏電池等新能源相關產品產量，同比分別增長89.7%、20.5%、24.3%和14.4%。
（4月8日，比亞迪長沙基地總裝車間。湖南日報全媒體記者 辜鵬博 攝）
這并不是新能源第一次表現如此亮眼。
2022年，全省生產新能源汽車49.6萬輛，比上年增長約2.5倍，增速高出全國平均水平約152個百分點。這一年，湖南新能源產業總營收超4000億元，新能源汽車產量躍居全國第四。
湖南一直有強烈的“造車夢”，汽車產業底子雖不薄，但還談不上是傳統優勢產業。隨著市場從傳統的燃油車向新能源汽車轉型，湖南的汽車產業發展正在以“電動車”的提速，加快轉型騰飛。
如今，全省已有長沙比亞迪、北汽株洲、中車電動等12家新能源汽車整車生產企業。其中這兩年炙手可熱的比亞迪，去年在湖南的產值首次突破千億元大關。
前不久，比亞迪董事長兼總裁王傳福來到湖南，表達要搶抓新能源汽車產業發展“窗口期”、擴大在湘產能的強烈愿望。
站在產業發展的風口，又有政策大力扶持，湖南新能源產業換擋提速。
”買買買“停不下來
今年以來，消費明顯回暖。
餐飲、文旅的“熱”，不用看數據，從火爆出圈的淄博燒烤、游人如梭的“長安十二時辰”唐風街區、半夜仍無比熱鬧的長沙揚帆夜市等場景和案例中，可知一二。
“搬”出數據，來看湖南的消費大局：隨著各級促消費政策持續發力，一季度全省實現社會消費品零售總額4720.37億元，同比增長5.9%。
作為大宗消費的汽車消費，成為湖南促進和擴大消費、激活消費大市場的重要抓手。
聚焦新能源汽車，一季度，限額以上單位中，新能源汽車類商品零售額增長41%。
從企業經營中，可以感受到大家對新能源汽車“買買買”的熱情。比亞迪湖南省總經理易瓏介紹，今年以來，比亞迪在長沙繼續保持快速增長，1月至3月產量超過10萬臺，同比翻了一番，實現“開門紅”。
易瓏對產業發展和產品消費信心十足，他說：“新能源汽車是湖南優勢產業，是汽車促消費的主戰場。”
（2022年7月13日，觀眾在湖南汽車展覽會比亞迪品牌展臺看車。湖南日報記者辜鵬博 攝）
臨近“五一”小長假，將于4月28日至5月3日舉辦的湖南車展，更是吹響了新能源汽車“長沙集結號”。新能源汽車參展品牌數、參展面積將創歷屆新高，展會還將全方位搭建“造車新勢力”與新能源車“發燒友”的交流平臺。
侃財君大膽預測：如果去到現場，一定能切身感受到新能源汽車銷售“火火火”的熱烈氛圍。
深耕國內、走向國際
湖南發展新能源產業、產銷新能源汽車，并非關起門來自己跟自己玩。
去年此時，即2022年1至4月，湖南出口電動載人汽車1201輛，較上年同期增加212.8%；出口額2.9億元，增長94.4%。
前幾天長沙海關發布的數據顯示，今年一季度，我省外貿實現高速增長，其中電動載人汽車、鋰電池、太陽能電池“新三樣”產品成為湖南新優勢出口產品，合計出口14.1億元，增長82.1%。
（長沙新港碼頭。湖南日報記者 童迪 攝）
專家認為，2023年將是新能源汽車革命與汽車行業深度轉型的陣痛期，車企扔掉持續多年的補貼“拐杖”，真正開始“獨立行走”。
如何深耕國內市場、又如何更好更快地進入國際市場？是一個需要政企均深入思考的問題。
因為趨勢已經非常明顯，汽車工業領域轉換賽道，對于加快構建新發展格局意義重大。新能源汽車產業是制造業高端化、智能化、綠色化發展的典型代表，既承載著高質量發展的重要內涵，也孕育著消費市場新的空間和活力。
來源 侃財邦微信公眾號
責編：楊帆93
來源：侃財邦微信公眾號
