華聲在線12月26日訊(記者 李昆勵 通訊員 劉毅 劉凱)“您好，歡迎乘坐本次列車……”12月26日6：30，隨著首趟C8030次列車駛出長沙站，黔常鐵路正式通車運行，自此，長沙至張家界兩地之間的最短陸運時間縮短至3小時。
未來，這條高鐵還將與目前在建的張吉懷、常益長兩條時速350公里的高鐵連接，將促進渝鄂湘邊區經濟社會又好又快發展，提速武陵山特困地區群眾脫貧進程。
鐵路運行當天，記者搭乘耗時最短的C8040次列車從長沙前往張家界，體驗這趟有“湖南最美鐵路”之稱的新線路。
長沙3小時“朋友圈”的助推器
黔常鐵路是我國“八縱八橫”高速鐵路網渝(重慶)—長(長沙)—廈(廈門)主通道的重要組成部分，于2014年12月開工建設。鐵路起于重慶黔江區，向東經湖北恩施土家族苗族自治州咸豐縣、來鳳縣，湖南湘西土家族苗族自治州龍山縣、張家界市桑植縣、永定區，在常德市與石長鐵路接軌，途徑2省1市11個縣(區)。
黔常鐵路開通后，結束了渝鄂湘交界處不通高鐵的歷史，從長沙坐動車到張家界只需要2小時56分，較原來最快的普速火車縮短了近2個小時的時間。
鐵路部門已于12月24日發售黔常鐵路動車組列車車票，記者在鐵路12306網站上看到，長沙至張家界在開通初期安排開行動車組列車8對。其中，長沙至張家界最快的列車C8040次全程耗時2小時56分，僅在益陽站和常德站停靠，最慢的C8052次列車耗時3小時24分，中途將停靠6個站點。
“盼著開通高鐵盼了幾年了，現在終于通了!”在C8040次列車上，回張家界探望父母的夏女士告訴記者，自己每周都要回張家界陪父母，坐大巴從長沙到張家界要5個小時，盡管長沙有直飛張家界的航班，但是往返機場耗時長，并不方便。“現在好了，早上出發，回家吃中飯!”夏女士開心地說。
渝鄂湘三省邊區發展的新引擎
黔常鐵路所貫穿的湘西北、鄂西南、渝東南三省市交界地帶位于武陵山區腹地，既是革命老區也是少數民族集聚地區，風景秀麗，礦產資源豐富。
黔常鐵路的開通，填補了渝鄂湘三省市交界地區鐵路網空白，從根本上改善了武陵山落后的交通狀況，拉近了武陵山區與周邊經濟發展城市的距離，為山區經濟發展注入了強大的活力。
未來，在建的渝湘高鐵重慶到黔江段通車后，將與黔常、常益長鐵路相銜接，重慶至長沙坐火車只需3.5小時。
中南大學教授付卓認為:“黔常鐵路是連接成渝城市群和長株潭城市群的重要紐帶。它的建成運營，將更好地服務于武陵山片區經濟社會協調發展，更好地促進張家界成為國內外知名旅游勝地的建設。”
沿線旅游文化資源的展示窗口
黔常鐵路被稱為“湖南最美鐵路”，鐵路從巍峨的武陵山脈向秀麗的洞庭水鄉延伸，途經多條河流，3000多個大小石峰，以及張家界景區、芭拉胡4A景區、濯水5A景區、龍山里耶古城等許多知名景點，一路風景優美，旅游資源十分豐富。
這條高鐵的開通，在給沿線旅游市場注入新活力的同時，將大力推動旅游產業的轉型發展。
黔張常鐵路公司副總經理李永才介紹:“為了讓鐵路建設與當地文化達到高度融合，黔常鐵路在最初的設計規劃上，就考慮了在各鐵路站點融入革命歷史、民族文化等重要因素。”
目前，張家界、常德等地的多個景區，都針對黔常鐵路的開通運行推出了相應的免費暢游政策。如12月26日至12月31日期間，凡搭乘長沙—張家界新增列車且在常德市境內(桃源站、牛車河站、常德站)站點下車的旅客，都可免費暢游常德桃花源景區。
而張家界則針對首趟高鐵游客(12月26日乘坐C8030長沙一張家界西的乘客)推出免費游武陵源核心景區、天門山景區、大峽谷景區、張家界西線茅巖河景區的優惠政策。
責編：鄧玉嬌
來源：華聲在線
