湘造重器“拓荒牛”下線
總裝水平世界一流，將開(kāi)掘深汕鐵路
華聲在線10月26日訊（全媒體記者 謝卓芳 通訊員 劉福昌 趙耀榮）10月24日，一臺(tái)刀盤(pán)涂裝“拓荒牛”圖案的超大直徑盾構(gòu)機(jī)在長(zhǎng)沙下線，將用于粵港澳大灣區(qū)在建的深汕高鐵龍崗隧道工程。該設(shè)備由中鐵十四局與鐵建重工集團(tuán)聯(lián)合研制，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，運(yùn)用多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，總裝達(dá)到世界一流水平。
深汕高鐵全長(zhǎng)125.5公里，連接深圳西麗站與深汕合作區(qū)，是國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿海通道的重要組成部分。盾構(gòu)段長(zhǎng)3685米，需多次穿越河流、水庫(kù)、高速公路及斷裂帶，地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度大，對(duì)盾構(gòu)機(jī)承壓能力和設(shè)備性能提出較高要求。
針對(duì)工程地質(zhì)和環(huán)境條件，“拓荒牛”的刀盤(pán)開(kāi)挖直徑14.31米，最大推力21300噸，整機(jī)長(zhǎng)117米，總重量3600噸，總功率12000千瓦。中鐵十四局深汕鐵路項(xiàng)目部盾構(gòu)經(jīng)理蔡明聰介紹，該盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)采用帶壓復(fù)合型設(shè)計(jì)，配126把滾刀，搭載智能掘進(jìn)輔助系統(tǒng)；配置高壓中心沖刷系統(tǒng)，可防止刀盤(pán)結(jié)泥餅，并加裝碎石機(jī)，以提高排渣效率。盾構(gòu)機(jī)特別配備了地面遠(yuǎn)程操作系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)地上地下雙控切換。
中鐵十四局項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人周勝利介紹，盾構(gòu)機(jī)下線后將立即拆解運(yùn)輸?shù)缴钲谑┕がF(xiàn)場(chǎng)，拆塊分解為132個(gè)超大部件運(yùn)至組裝洞室。該洞室是目前國(guó)內(nèi)斷面最大的盾構(gòu)組裝洞室，可滿足490噸重刀盤(pán)整體吊裝等超大結(jié)構(gòu)件需求。
刀盤(pán)上的“拓荒牛”圖案象征深圳開(kāi)拓精神，寓意建設(shè)者將發(fā)揚(yáng)鐵道兵優(yōu)良傳統(tǒng)。深汕高鐵于2021年開(kāi)工，建成后深圳至深汕合作區(qū)通行時(shí)間將由47分鐘縮短至30分鐘。
責(zé)編：劉茜
一審：劉茜
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來(lái)源：華聲在線
