長(zhǎng)沙晚報(bào)掌上長(zhǎng)沙10月10日訊(全媒體記者 鄧艷紅)“以前去園區(qū)得轉(zhuǎn)好幾趟車，現(xiàn)在不僅有了直達(dá)車，還免費(fèi)!”10日早晨8時(shí)許，中南大學(xué)科技園(研發(fā))總部前，一輛貼著“岳麓高新區(qū)科創(chuàng)專線”標(biāo)識(shí)的公交車準(zhǔn)時(shí)啟動(dòng)，這條串聯(lián)高校與產(chǎn)業(yè)園區(qū)的“智慧路線”正式投入運(yùn)營(yíng)，為科研人才與創(chuàng)業(yè)者打通了通勤新通道。
岳麓高新區(qū)科創(chuàng)專線今日啟程，串聯(lián)起高校與產(chǎn)業(yè)園區(qū)。圖片均為長(zhǎng)沙晚報(bào)全媒體記者 鄧艷紅 攝發(fā)車現(xiàn)場(chǎng)，科研人員、大學(xué)生創(chuàng)業(yè)者提著電腦，有序登上公交車。車內(nèi)座椅整潔舒適，待乘客平穩(wěn)落座后，車輛準(zhǔn)時(shí)向園區(qū)出發(fā)。“這條專線不只是解決了通勤難題，更像為我們創(chuàng)業(yè)者在逐夢(mèng)路上架起了一座‘高架橋’!”作為首趟專線的乘客，五匠智創(chuàng)科技有限公司聯(lián)合創(chuàng)始人、中南大學(xué)在讀博士莊澤城感觸頗深。他坦言，此前從學(xué)校到產(chǎn)業(yè)園區(qū)，往往要多次轉(zhuǎn)車，耗費(fèi)大量時(shí)間;如今專線開通，大家能把更多精力投入工作。更讓他期待的是，專線上的乘客多是懷揣創(chuàng)業(yè)夢(mèng)想的年輕人，“在車上就能交流想法、碰撞靈感，這太有意義了”。
為何要打造這條科創(chuàng)專線?工作人員給出了答案：中南大學(xué)、湖南大學(xué)及周邊科研院所，聚集了大批高端人才與有創(chuàng)業(yè)熱情的大學(xué)生，隨著產(chǎn)學(xué)研合作不斷深化，他們往返高校與園區(qū)的通勤需求日益迫切。正是基于這一需求，岳麓高新區(qū)精心規(guī)劃了這條科創(chuàng)專線——它不僅承擔(dān)“輕松通勤”的功能，更要打造“靈感碰撞”的移動(dòng)平臺(tái)，既讓人才流動(dòng)更順暢，也為創(chuàng)新思想交流搭建橋梁，讓產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新的火花持續(xù)綻放。
站點(diǎn)圖記者了解到，這條科創(chuàng)專線全長(zhǎng)16公里，串聯(lián)起兩大“科創(chuàng)高地”：起點(diǎn)是中南大學(xué)科技園(研發(fā))總部，作為國(guó)家級(jí)大學(xué)科技園，這里匯聚了中南大學(xué)頂尖的科研資源與創(chuàng)新人才，是區(qū)域內(nèi)科技成果從實(shí)驗(yàn)室走向市場(chǎng)的“首發(fā)站”與“加速器”;終點(diǎn)則是岳麓高新區(qū)(湖南省檢驗(yàn)檢測(cè)特色產(chǎn)業(yè)園)，堪稱長(zhǎng)沙的“科創(chuàng)C位”。途中還串聯(lián)起中南大學(xué)(岳麓山校區(qū))南門、湖南大學(xué)天馬學(xué)生公寓(后湖路)等站點(diǎn)，精準(zhǔn)覆蓋高校人才集中區(qū)域。
在運(yùn)營(yíng)時(shí)間上，專線充分貼合科研人員與創(chuàng)業(yè)者的工作節(jié)奏，實(shí)行“一天兩趟”的模式：早班車每日8時(shí)從中南大學(xué)科技園(研發(fā))總部出發(fā)，9時(shí)從湖南省檢驗(yàn)檢測(cè)特色產(chǎn)業(yè)園返程;晚班車17時(shí)從起點(diǎn)站發(fā)車，18時(shí)從終點(diǎn)站返回。這樣的時(shí)間安排，完美對(duì)接科研工作與通勤需求，讓人才無需再為趕時(shí)間奔波。
“科創(chuàng)專線的開通，將大幅降低高校人才到園區(qū)的通行成本。”岳麓高新區(qū)科創(chuàng)部門負(fù)責(zé)人表示，專線不僅為學(xué)生到園區(qū)實(shí)習(xí)、創(chuàng)業(yè)提供便利，還能推動(dòng)科研人員與企業(yè)界的深度交流，加速科技成果向?qū)嶋H生產(chǎn)力轉(zhuǎn)化，為區(qū)域產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入新動(dòng)能。
責(zé)編：劉暢暢
一審：劉暢暢
二審：印奕帆
三審：譚登
來源：掌上長(zhǎng)沙
